_宁德市时代的MBT技术是纯电动大卡专用着陆的

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在双碳背景下,大卡及工程机械电动化是大势所趋,但大卡及工程机械由于电池配置空间有限而多样化,复杂恶劣的应用场景给电池系统带来严重挑战,阻碍了电动化的快速发展。

此外,在宁德市时代,MTB技术(Module to Bracket,模块集成底盘)技术将被开发出来,并将首先应用于国家电力投资离心动力重卡更换项目,为加快电力交换重卡和工程机械电动化提供更好的解决方案。(注:MTB技术(Module Tobracket,模块集成机箱)技术(Module Tobracket)

该技术将模块直接集成到车辆支架/机箱中,使系统体积利用率提高40%,重量提高10%,系统能量密度达到170 wh/kg;据悉,提高到了。底部框架设计使车辆重心减少21%,结构件采用高强度钢铝混合设计,具有IP69K高级保护功能。

电池可以达到1万次/10年的循环寿命,独创的U形水冷系统克服了冷却问题。与智能热量管理系统一起,允许车辆在-35 ~ 65下正常运行,同时还支持模块化拆卸。

此外,该电池系统还支持在140KWh-600KWh范围内配置的自由组合方案。

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值得注意的是,此次与宁德市时代合作的国家电力投入交换市场布局已久,下属的计远心动力目前在全国31省市区全面部署了100多个重卡充电发电站,适合市面上200多个兑换重卡。

“到目前为止,全世界每10台中卡或工程机械中,每9台都配有宁德市时代动力电池。”宁德市时代方面透露。宁德市时代在中卡领域的市长/市场份额很高,大力推进了用电交换,有助于在制定中卡交换标准方面取得优势。

据调查,8月份国内新能源重卡销量1847台(交强险终端销售口径,不包括出口和军车)增加了28%。同比增长了127%。1~8月,新能源重卡累计销量为1.34万台,比2021年全年销量增加近3000台,同比增长319%。

2022年是兑换重卡爆发元年——兑换模式极速宝能和运营成本低的优势,符合运营车辆对高运营效率和性价比的需求,兑换模式加快了运营车辆的渗透。从市长/市场规模来看,重卡及工程机械电动化已成为大势所趋。

_宁德市时代的MBT技术是纯电动大卡专用着陆的

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